Plynové regulátory
Plynový regulátor musí být součástí každého plynového rozvodu v obytném autě nebo karavanu. Reguluje plyn z lahve na určitý tlak, a to typicky 30 nebo 50 mbar. Zatímco rozvody 50 mbar se v karavanech používaly dříve, dnes je standardem tlak 30 mbar - pro tento tlak lépe seženete spotřebiče.
Tlak plynového rozvodu je systémový údaj, což znamená, že pokud si vyberete 30 mbar regulátor, všechny spotřebiče na rozvodu by měly mít provozní tlak 30 mbar.
Vedle běžných regulátorů můžete použít také bezpečností regulátory s crash-senzorem, které jsou jedinou legální cestou, jak používat plynové spotřebiče i za jízdy. Vestavěný crash senzor (nárazový senzor) v regulátoru v případě nárazu přeruší přívod plynu do rozvodu. Pokud použijete běžný regulátor, měli byste plyn ve vozidle na jízdu vždy vypínat například uzavřením ventilu na lahvi.
Nejprodávanější
Filtry
Seřadit Doporučujeme: Produkty jsou seřazeny podle názvu zboží vzestupně. Produkty, které nejsou skladem, jsou řazené na konci. V této sekci mají některé produkty nastavené umístění na konkrétních pozicích.
K čemu slouží plynový regulátor?
Regulátor je v karavanech a obytných autech důležitým mezičlánkem mezi plynovou lahví nebo nádrží a zbytkem plynového systému. V systému nesmí chybět. Reguluje tlak plynu v lahvi na hodnotu vhodnou pro spotřebiče (typicky 30 nebo 50 mbar), a plyn pod tímto tlakem posílá dále do rozvodu a ke spotřebičům.
Jak vybrat plynový regulátor pro karavan nebo obytné auto?
Tlak regulátoru - 30 mbar nebo 50 bar?
V obytných autech a karavanech se setkáme s plynovými regulátory s tlakem 30 mbar a nebo 50 mbar. Zvolit si mezi nimi je důležité - tlak je totiž systémový údaj, a od volby regulátoru se pak odvíjí volba plynových spotřebičů.
Jinak řečeno - pokud máte regulátor na 30 mbar, měli byste v systému mít spotřebiče na 30 mbar. Pokud máte regulátor 50 mbar, vybírejte spotřebiče na 50 mbar. Tlaky nekombinujte, mohlo by dojít k nesprávné funkci a nebo poškození spotřebičů.
V karavanech se používají dva systémy tlaku, a to:
- 30 mbar - aktuálně používanější, a proto pro něj seženete více spotřebičů, doporučujeme proto 30 mbar regulátory
- 50 mbar - systémy s tímto tlakem se v obytných vozech a karavanech používaly dříve, dnes se častěji používá 30 mbar. Pro tlak 50 mbar není na trhu tolik spotřebičů, jako pro 30 mbar.
Co jsou bezpečnostní plynové regulátory
Bezpečnostní plynové regulátory v sobě mají, narozdíl od těch obyčejných, integrován crash-senzor, neboli nárazový senzor. Jeho úkolem je v případě nárazu zastavit tok plynu od regulátoru dále do systému a tím předejít komplikacím a následkům spojeným s poškozením plynového rozvodu vlivem nárazu.
Jinými slovy bezpečnostní regulátor zajistí to, že pokud se vlivem nehody poruší plynový rozvod (například praskne plynová trubka vedoucí plyn ke spotřebičům), z rozvodu nebude unikat plyn, regulátor ho odstaví u lahve.
- s běžným plynovým regulátorem bez nárazového senzoru byste před každou jízdou měli zavírat plyn ventilem na lahvi. Hlavním důvodem je bezpečnost v případě nehody, ale v některých státech, například v Německu, to i přímo vyžaduje legislativa.
- při použití bezpečnostního regulátoru s crash-senzorem plyn na lahvi zavírat nemusíte, ani z bezpečnostních, a ve většině států ani legislativních důvodů. Hodí se tedy, když na to nechcete pořád myslet, a nebo v případě, kdy za jízdy potřebujete používat plynové spotřebiče, například absorpční chladničku nebo topení.
Použití bezpečnostního regulátoru je tedy bezpečnější, ale nemusíte se bát ani běžných regulátorů bez nárazového senzoru v jejichž prospěch mluví pořizovací cena.
Co dokoupit k regulátoru?
- plynovou hadici - regulátor je většinou namontován na plynové lahvi, a plynové hadice se v rozvodu používají pro propojení regulátoru a zbytku rozvodu, který je v ocelových trubkách. Více se dočtete v našem článku Plyn v obytném autě bezpečněji
- ocelové plynové trubky - rozvody plynu v obytných vozech delší než 80 cm od lahve by měly být vedeny v ocelových trubkách. Dříve se používaly měděné trubky, ale jejich použitím v kombinaci s ocelovými propojkami může vzniknout galvanický článek, a spoj může "vyreznout", proto se používají zásadně ocelové trubky.
- propojky plynových rozvodů - spojky, kolena, rozvodvojky, stěnové průchodky
- distribuční plynový blok - ten by měl být umístěn na dobře dostupném místě v obytné části vestavby. Do něj vede plynová trubka od regulátoru, a z něj pak vede plyn trubkami dále ke spotřebičům. Distribuční bloky jsou opatřeny rychlouzavíracími kohouty pro možnost rychlého uzavření přívodu plynu ke spotřebiči.
- redukci ze závitu české lahve na německý regulátor - většina karavanových regulátorů je německé výroby a jsou tedy určeny pro německé lahve. Pro připojení standardní české lahve budete potřebovat tuto redukci. Nenechte se zmást tím, že závity na lahvích jsou stejné a německý regulátor na českou lahev pasuje bez redukce - obě připojení se liší v těsněních, a připojení bez redukce by netěsnilo.
- plynový filtr - není nutností, ale dokáže z plynu odfiltrovat nečistoty (aerosoly a olejové zbytky), které se vyskytují hlavně ve směsích propanu a butanu (LPG) a tím prodlouží životnost regulátoru i spotřebičů
Rozvádíte plyn? Mohlo by vás zajímat:
- článek Plyn v obytném autě bezpečněji - o tom, jak na bezpečný rozvod plynu v obytných vozech a karavanech
- článek Propan nebo propan-butan? Co do karavanu nebo obytného auta? - o rozdílech mezi propan-butanem, propanem, LPG, a spousta dalších informací