Jak izolovat okna a skla v obytném voze

Pokud jste si vyhráli s izolací karoserie své obytné dodávky a nebo máte z výroby dobře izolovaný obytný vůz, v horku i zimě se projeví slabé místo - skla.  

Izolace skel výrazně zvýší tepelný komfort ve vašem voze při kempování v horku i zimě. Zabrání tepelným únikům a nebo naopak prostupům tepla skrze skla, která jsou nejslabším místem v izolaci každé obytné dodávky.

• 🔥 v horku zabrání pronikání slunečních paprsků do interiéru vozu. Zabráníte tím ohřívání typicky tmavých částí interiéru jako jsou palubní deska a sedadla, a výrazně snížíte přehřívání celého vozu
• ❄️ v zimě díky izolaci lépe udržíte teplo v autě. Kdo někdy seděl v minusových teplotách na otočných sedadlech v kabině ví, že od skel jde velká zima, i když se v autě topí. Skly také uniká spousta tepla z celého interiéru, a bez izolace skel je potřeba o to více topit.

Pro izolaci skel existuje několik možností, které je možné využít, a jak už to bývá, každá z nich má své výhody a nevýhody a "ideální" řešení, které bude vyhovovat všem, prostě neexistuje. Pojďme si to tedy rozebrat detailněji.

Lze je opakovaně skládat a rozkládat aniž by došlo k jejich poškození - ostatně jednu sadu na našem Sprinteru používáme už deset let, a stále výborně slouží. 

V naší nabídce najdete jak hotové sady termofolií šité na míru desítkám modelů dodávek (a to nejen pro skla kabiny, ale i pro ostatní skla), tak i materiály pro DIY výrobu termofolií na míru pro případy, kdy hotovou sadu na svůj vůz nebo některá jeho skla neseženete. 

Venkovní přehozy a kabáty se na auto instalují z vnější strany a uchycují se typicky pomocí popruhů například kolem zrcátek vozu, a nebo na suché zipy.

Nabídnou asi nejlepší izolační vlastnosti ze všech variant, což je ale vykoupeno složitější instalací, horší skladností, a protože se umisťují zvenku, tak i tím, že je často balíte mokré, špinavé a musíte řešit, kam s nimi. 

Jsou ideálním řešením pro cestovatele, kteří často jezdí v zimě na hory, kde naplno využijete jejich potenciál. Ostatním bychom doporučili spíše jiné řešení. 

Rámové roletky na skla vyráběné pro konkrétní vozy jsou ze všech uvedených variant nejpohodlnější na použití a manipulaci. Jednou je nainstalujete, a pak už je kdykoli zatáhnete jedním pohybem, během pár sekund. 

Zároveň ale mají ze všech variant nejhorší izolační vlastnosti, protože jejich izolační vrstva je velmi tenká, a jejich pořizovací cena je oproti ostatním variantám několikanásobná.

Kdybychom se na to dívali čistě z hlediska izolace, úplně ideální je za účelem přestavby na obytné auto pořídit dodávku, která má co nejméně běžných skel. O tom jsme psali už v článku Prosklená vs. neprosklená dodávka na přestavbu?.

Na většině dodávek se totiž pro zasklení používají jednoduchá skla, která mají mizerné izolační vlastnosti, které je pak potřeba dohánět právě různými clonami, foliemi a podobně. 

A pokud chcete na dodávku boční okna, doporučujeme použít ta karavanová, protože:

1. mají mnohem lepší izolační vlastnosti než běžná skla - většina karavanových oken nepoužívá běžná skla, ale "zasklení" z dvojitého akrylátu. Akrylát má mnohem menší tepelnou vodivost než sklo, a díky dvojitému zasklení mají okna řádově lepší vlastnosti než běžná skla
2. roleta a moskytiéra integrovaná v rámu okna - drtivá většina karavanových oken má vnitřní rám s integrovanou roletou a moskytiérou, a nebudete tak muset dodatečnou izolaci oken. 

Čeho dosáhnete s dobrou izolací karoserie?

Správně provedeným zateplením karoserie dodávky pomocí vhodného materiálu docílíte několika věcí:

• lepší tepelný komfort v horku i zimě - v létě vás z auta nevyžene první ranní slunce a budete si moci přispat, v zimě eliminujete obří teplené úniky skrze karoserii a o to méně protopíte
• zamezení srážení vody na karoserii - v neizolované dodávce, ve které topíte a dýcháte, dochází vinou velkých tepelných rozdílů k masivnímu srážení vzdušné vlhkosti na karoserii. Výjimkou nejsou situace, kdy vám při spaní kape voda ze stropu do postele. Dobře aplikovaná (na plech nalepená) nenasákavá izolace s uzavřenou strukturou tomu zabrání.
• utlumení hluku v autě - oceníte jak při jízdě, tak při kempování - snížíte vibrace a rezonance karoserie i hluk přenášený jízdou, při kempování k vám nebude zdaleka tolik doléhat hluk zvenku, a v deštivém počasí se zbavíte "plechového" bubnování kapek na karoserii.

Co chtít od materiálu pro izolaci karoserie?

U dodávek se proto vyplatí si s izolací vyhrát, a používat pro tento čel osvědčené materiály, například kaučukovou izolaci K-Flex která splňuje to, co je pro izolaci plechové dodávky důležité. To znamená:

• uzavřená struktura a nenasákavost - protože se s izolací v dodávce nedostanete na všechna místa, je nutné počítat s tím, že se stále někde bude srážet voda (typicky například sloupky, podélné nosníky apod). Proto chcete nenasákavou izolaci, která vodu, jež z těchto míst poteče dolů, nebude nasakovat a zadržovat.
• izolaci dostanete na kontakt s plechem - izolaci v dodávce plné profilů a oblin chcete dostat (nalepit) po celé ploše do kontaktu s plechem, bez vzduchových mezer mezi izolací a karoserií. Toho s K-Flexem, který je pružný a tvárný, docílíte snadno. Při použití například deskových materiálů toho nedosáhnete, a výsledkem bude kondenzace vody na plechu za izolací.
• snadná manipulace - izolaci dodávky K-Flexem snadno zvládnete sami, klidně venku před domem